LeanBlog - 5 perc Lean naponta

A turbófeltöltőket gyártó amerikai BorgWarner nyolcmilliárd forintot meghaladó ráfordítással bővítette oroszlányi gyárát, az új üzemcsarnokot Szijjártó Péter külügyi és külgazdasági államtitkár adta át május 22-én.

 

A magyar-amerikai gazdasági együttműködés sikertörténet, amit az is mutat, hogy a kormány stratégiai együttműködéseinek egyharmadát amerikai cégekkel kötötte - mondta az államtitkár.

 

Több mint 4 milliárd forint értékű fejlesztés keretében bővítette egri gyárának üzemcsarnokát a kormányműveket gyártó ZF Lenksysteme Hungária Kft. - jelentették be a beruházás átadásakor, csütörtökön Egerben.

 

Talán az ötlettelenségüket próbálják a kínai tervezők luxusautó hamisítással leplezni. Nemrégiben robbanásszerűen kezdett el fejlődni a kínai autópiac, így egyre több hazai modell jelent meg, amelyek tervezésénél egyetlen új ötletet sem használtak fel. Természetesen ez szabályellenes, mivel a luxusautó gyártó cégek hírnevét és imázsát lerombolják. A helyi kormány mindezidáig nem tett semmit.

 

 

A kínai hatóságok legtöbbször tudják, hogy mikor, hová és milyen mennyiségben szállítják a hamisított alkatrészeket. Az elmúlt pár évben több vállalkozást is leleplezett, valamint több millió dolláros bírságot szabtak ki rájuk. Azonban ez nem elég ahhoz, hogy megállítsák ezt a folyamatot, hiszen nincs elegendő kapacitásuk arra, hogy minden hamisító ellen fellépjenek.

 

 

A kínai kormány rengeteg kedvezményt ad ezeknek a cégeknek, így megkönnyíti a helyi gyártók dolgát. A politikusok a szabad piacra hivatkoznak, mivel a hamisító vállalatok gyarapítják az ország GDP-jét. Az elfogadható luxusautó másolathoz csak annyi kell, hogy más legyen a neve, új emblémája legyen és a formája se legyen teljesen ugyanolyan.

 

Az autók másolása sokkal veszélyesebb, mint például egy parfüm vagy egy ruha hamisítása. Természetesen a kínaiak óvatosabbak, hiszen tudják, hogy az egy az egyben nem másolhatják le az autókat. Tehát nem tehetik meg, azt hogy legyártanak a saját gyárukban egy teljesen ugyanolyan Rolls Roys-t, emblémával és névvel együtt. Ezt még a helyi kormány sem nézné el nekik. Mivel Kínában rohamosan növekszik az autókra való igény, ezért nincs idejük – és véleményem szerint ötletük sincs – ezért egyszerűen lemásolják a külföldi autógyártók (főleg luxusautó gyártók) termékeit. A formatervezésük szinte ugyanaz, azonban némi változtatás meg kell ejteniük a törvények betartásának érdekében.

 

Nemrégiben nagy port kavart a Geely cég, amely a GE nevű autóját a Rolls Roys Phantom nevű modelljéről mintázta. Amint megtudta a brit luxusautó gyártó cég, felemelte a szavát, hiszen saját szellemi tulajdonát lopták el, valamint a kínai másolat rontja a márkáról kialakult képet és ezzel hatalmas anyagi károkat okoz. A Rolls Roys presztízsokokkal magyarázta meg a felháborodását. Mivel a Phantom háromszázezer dollárért kapható, a GE-hez pedig tizedannyiért hozzá lehet jutni, ezért sértik a márka jó hírnevét. A Geely válasza annyi volt, hogy az autó belseje teljesen eltér a brit luxusautóétól. Valóban ez kiskapu lehet, azonban ebben az ügyben a Rolls Roys nyerte a pert.

 

 

Paolo Mario Menon elmondta: az 5 ezer négyzetméteres üzemben idén 51 dolgozót foglalkoztatnak, 2016 végéig pedig a jelenlegi háromszorosára bővítik a gyár méretét, és várhatóan 176 embert alkalmaznak majd. A zöldmezős beruházásban készült, önfenntartó energiaellátású gyárra összesen 1,6 milliárd forintot fordít az olasz tulajdonos. A vezérigazgató kifejtette: több mint 1,1 milliárd forint összegű ráfordítással épült meg az első üzemcsarnok, amelyet további 10 ezer négyzetméterrel bővítenek három év alatt. A következő két évben 180-180 millió, 2016-ban pedig 140 millió forint beruházási összeggel számolnak.

 

 

A még csak tucatnyi dolgozót foglalkoztató cégnél a napokban kezdődött a próbaüzem, de még idén 51-re bővítik a létszámot, és év végéig 50 ezer, jövőre már 200 ezer szivattyú gyártását tervezik. 

A háztartási felhasználásra készülő szivattyúkat a kelet- és nyugat-európai piacra szánják, ehhez Nagykanizsát ideális, központi helynek találták. Éppen az új magyarországi gyárnak köszönhető, hogy hamarosan például az ukrán piacra is szállítanak.

 

 

Paolo Mario Menon hangsúlyozta azt is, hogy a teljes gyáregység tervezésekor és építésekor kiemelten kezelték a környezetvédelmi szempontokat, így a gyár energiaellátása önfenntartó lesz. Az épületek fűtését és meleg víz igényét napkollektorokkal és az üzemben keletkező hő visszaforgatásával biztosítják, a tetőablakokat úgy építették be, hogy a legkevesebb mesterséges fényforrásra legyen szükség, az öntözést és a vécék öblítését pedig az összegyűjtött esővízzel oldják meg - részletezte a vezérigazgató.